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辅助道路是工业区和居民区内的次级道路。车速与车流密度一般较低。使用者的照明要求更多地集中在道路的安全方面。

辅助道路

引言

辅助道路的照明要求没有干道的照明要求高，但由于交通的复杂情况，照明的均匀度必须确保行车的安全。

　

建议

CIE 115-1995 给出了对于车辆与行人交通道路的推荐照明设计标准

　

　

　

　

道路分类 　 照明等级
重要的城市道路 交通控制程度，分流与汇合
- 弱
- 强		 M2
M3

次要的道路

例如: 住宅区道路和辅助道路

 交通控制程度，分流与汇合
- 弱
- 强		 　

M4
M5

等级

 所有道路 无交叉路口道路

Lave

UO

TI

UL
M1

2.0

0.4

10

0.7

M2

1.5

0.4

10

0.7

M3

1.0

0.4

10

0.5
M4

0.75

0.4

15

-

M5

0.5

0.4

15

-

·Lave:平均亮度

·U0:总均匀度

·UL:纵向均匀度

·TI:眩光

由于交通流量和密度较低，辅助道路的照明要求也没有高速公路或干道的照明要求高。但由于交通的复杂情况，照明的均匀度必须确保行车的安全。

一般情况下，辅助道路要比干道窄并使用较低的灯杆进行照明。

这就对反射器的设计有较高要求，以在较低的安装高度下产生达到要求的光强分布。

对此类道路的照明系统建造（或照明系统维护）的预算一般较少，这就要求灯具具有较低的投资成本。

　

推荐灯具：                         飞利浦亚明道路照明灯具介绍

飞利浦路灯 SRX830 （70W，125W） 或SRX870 （150W，250W） 

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